Все права защищены. Полное или частичное копирование информации в любом виде без предварительного письменного разрешения правообладателя категорически запрещается. Несмотря на то, что точность и полнота представленной здесь информации была проверена, мы не несем никакой ответственности за негативные последствия и ущерб любого вида, вызванный неточностями предоставленных данных. Для более точной информации пользуйтесь данными руководства по эксплуатации вашего автомобиля.
К сожалению автоматический подбор не дал результатов, просим направить Ваш запрос эксперту технической поддержки: https://test.test.reinwell.ru/contacts/
Отвечает требованиям международных классификаций моторных масел как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Отлично подходит для дизельных двигателей тяжелой техники европейских и японских производителей.
Обладает именными допусками для самых современных дизельных двигателей европейских производителей автомобилей, таких как Mercedes-Benz, MAN, VOLVO, Renault.
Отвечает требованиям международных классификаций моторных масел как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Отлично подходит для дизельных двигателей тяжелой техники европейских производителей, а также новейших поколений российских грузовиков.
Отвечает требованиям международных классификаций моторных масел как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Отлично подходит для дизельных двигателей тяжелой техники европейских и японских производителей. Минеральное моторное масло для использования смешанных парках техники, рассчитанной на использование универсальных масел. Масло гарантирует надежную защиту от износа.
Моторное масло для коммерческого транспорта для Двигатель FAW J6 CA3250 6х4 EURO5 8.6 (370 л.с.) (2013 - 2025) : основа надежности и экономики
Для коммерческого транспорта, работающего в режиме высоких нагрузок, длительных пробегов и часто в экстремальных условиях, правильное моторное масло – это не просто смазка, а ключевой фактор бесперебойности, долговечности и минимизации затрат на обслуживание. Оно обеспечивает защиту при постоянных перегрузках, эффективно борется с загрязнениями и продлевает ресурс дорогостоящего двигателя.
Основные функции моторного масла в коммерческой технике Двигатель FAW J6 CA3250 6х4 EURO5 8.6 (370 л.с.) (2013 - 2025) :
Максимальная защита от износа при высоких нагрузках: Формирует устойчивую масляную пленку, выдерживающую экстремальное давление в цилиндро-поршневой группе, подшипниках коленвала и распредвала, особенно при перевозке тяжелых грузов или работе на пониженных передачах.
Эффективное охлаждение критических зон: Отводит избыточное тепло от поршней, колец и гильз цилиндров, предотвращая задиры и коробление деталей при длительной работе под нагрузкой.
Мощная очистка от сажи и шламов: Специальные моюще-диспергирующие присадки активно удерживают большое количество сажи (характерной для дизелей) и продуктов износа во взвешенном состоянии, предотвращая образование отложений и закоксовывание колец.
Надежная защита от коррозии и окисления: Ингибиторы коррозии борются с агрессивными кислотами, образующимися при сгорании топлива, защищая вкладыши, валы и другие компоненты, особенно в двигателях с системой EGR.
Оптимизация компрессии и снижение расхода масла: Обеспечивает эффективное уплотнение между поршневыми кольцами и стенками цилиндра, поддерживая высокую компрессию и минимизируя угар масла даже после большого пробега.
Ключевые критерии выбора моторного масла для коммерческого транспорта Двигатель FAW J6 CA3250 6х4 EURO5 8.6 (370 л.с.) (2013 - 2025) :
Вязкость (класс SAE): Крайне важный параметр! Выбирается строго по рекомендациям производителя двигателя (OEM). Для магистральных тягачей и автобусов часто используются маловязкие масла (например, SAE 10W-30, 5W-30) для экономии топлива, но с усиленными защитными свойствами. Для тяжелых условий или старых моторов могут применяться более вязкие масла (15W-40, 20W-50). Учитывайте сезонность и климат эксплуатации.
Тип базового масла: Преимущественно полностью синтетические или высококачественные полусинтетические. Синтетика обеспечивает лучшую стабильность в широком температурном диапазоне, превосходную защиту от износа, увеличенные интервалы замены и снижение расхода топлива.
Стандарты качества и допуски OEM: Обязательное условие! Ищите масла с актуальными высокими спецификациями:
ACEA E7, E9 (для дизелей тяжелого транспорта, E9 - для двигателей с сажевыми фильтрами DPF и увеличенными интервалами замены).
API CK-4, FA-4 (CK-4 - универсальная защита для современных дизелей, совместимая с системами EGR, SCR, DPF; FA-4 - маловязкое, для повышенной топливной экономичности).
Критически важны специфические одобрения производителей двигателей (OEM): MB-Approval 228.51/228.52/228.31 (Mercedes-Benz), Volvo VDS-4.5, MAN M3677/M3477, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086 и т.д. Всегда сверяйтесь с требованиями вашего двигателя!
Пробег и состояние двигателя: Для двигателей с большим пробегом (High Mileage) существуют специальные масла с усиленным пакетом присадок (противоизносных, моющих, уплотняющих), помогающих продлить ресурс и снизить расход масла на угар.
Рекомендации по замене моторного масла в коммерческом транспорте Двигатель FAW J6 CA3250 6х4 EURO5 8.6 (370 л.с.) (2013 - 2025) :
Строго соблюдайте регламентные интервалы замены! Они определяются производителем двигателя и могут варьироваться от 15 000-20 000 км для городских условий/легких грузовиков до 60 000-100 000+ км для магистральных тягачей с большими пробегами и использованием высококачественных масел Long Drain. Интервал зависит от типа масла, условий эксплуатации (город/трасса, загрузка, качество топлива) и наличия систем мониторинга состояния масла (онлайн Oil Condition Monitoring).
Обязательная замена масляного фильтра (и сажевого, если применимо) при каждой замене масла. Используйте только качественные оригинальные или рекомендованные фильтры.
Регулярный контроль уровня масла щупом (минимум раз в день/перед выездом). Для коммерческого транспорта утечки или повышенный расход масла – серьезная проблема. Немедленно устраняйте причины.
Визуальный и органолептический контроль состояния масла: Сильное почернение (сажа) – норма для дизеля, но масло должно сохранять "маслянистость". Появление молочного оттенка (эмульсия) или металлической стружки – тревожный знак! Загустение, потеря текучести, резкий запах гари – сигнал к немедленной диагностике и возможной внеплановой замене.
Анализ отработанного масла (Oil Analysis): Рекомендуется, особенно при длинных интервалах замены или работе в тяжелых условиях. Позволяет точно оценить состояние масла, степень износа двигателя и оптимально спланировать замену.
